上半年，受疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等因素影響，國內(nèi)車市整體承壓。但越是這種時候，越能看出一家企業(yè)的真正實力。近日，長安汽車集團發(fā)布數(shù)據(jù)：上半年，長安汽車集團累計銷量突破110萬輛，長安系自主品牌汽車累計銷量突破90萬輛，長安系自主品牌乘用車累計銷量突破60萬輛。這些數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了長安汽車集團的實力和底蘊，而這其中比較亮眼的是長安新能源，上半年累計銷量為84958輛，同比大增127.3%。

多領(lǐng)域全面布局

當前，長安汽車正在全面向電動電氣化轉(zhuǎn)型。與一些企業(yè)專注純電動汽車不同，長安新能源的產(chǎn)品線更為全面，從入門到高端，從混動到電動、氫燃料全覆蓋。在不久前閉幕的重慶車展上，長安汽車帶來了長安深藍SL03、長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin、阿維塔11等多款電動電氣化產(chǎn)品，可滿足用戶多場景的用車需求。

在高端智能電動汽車市場，由長安汽車、華為、寧德時代三方打造的阿維塔品牌，目前規(guī)劃了4款車型。其中，首款車型阿維塔11定位于情感智能電動汽車，它采用全新科幻風的設(shè)計，在華為雙電機加持下，可在4秒內(nèi)完成0～100km/h加速。該車智能駕駛硬件配置也十分豐富，包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可實現(xiàn)高階智能駕駛。從阿維塔11身上，可以看到長安汽車沖刺高端的誠意。

誕生不久的數(shù)字化純電動品牌長安深藍則瞄準了中高端純電動汽車市場。首款車型長安深藍SL03在重慶車展開啟預(yù)售，上市后將直面特斯拉Model 3、比亞迪海豹等中型純電動汽車。阿維塔和長安深藍這兩大新品牌，可謂是長安汽車在純電領(lǐng)域拓展市場的利器。

相比之下，UNI高端序列則聚焦節(jié)能。在重慶車展現(xiàn)身的UNI-V iDD是一款插電式混合動力汽車，它配裝了藍鯨iDD混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗低至1.59L，百公里匱電油耗僅為4.95L。同樣配裝藍鯨iDD混動系統(tǒng)的長安歐尚Z6 iDD是一款定位偏年輕化的SUV，不僅擁有出眾的性能，還配備全場景智慧車外語音系統(tǒng)、長安最新OTA4.0架構(gòu)等諸多新科技。

在近年來大熱的小型車領(lǐng)域，長安汽車同樣也有布局，推出了國民出行精品車Lumin。該車基于全新EPA0純電動汽車平臺打造，外觀圓潤，富有運動感，且全系標配了主/副駕駛安全氣囊、高強度鋼吸能式車身、NBooster智能制動系統(tǒng)等。這款車于6月10日上市，發(fā)布僅11小時訂單破1.58萬輛，截至6月30日，Lumin訂單已突破3萬輛。

硬核技術(shù)為后盾

強勁的數(shù)據(jù)背后，離不開硬核技術(shù)的支撐，為了實現(xiàn)自主可控，長安汽車在純電動、混動和氫能源方面都儲備了大量技術(shù)。目前，長安汽車已掌握400余項核心技術(shù)、三電核心專利1000余項。例如，藍鯨iDD混動系統(tǒng)就是長安汽車眾多創(chuàng)新技術(shù)之一。它代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機融合，可平臺化應(yīng)用于A～C級所有車型。據(jù)了解，藍鯨iDD的最高傳遞效率達到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590N·m，讓駕駛者可應(yīng)對各種路況場景。

在新能源汽車領(lǐng)域，長安汽車快速推進MPA、EPA、CHN三大平臺架構(gòu)，未來還將打造全新智能電動汽車架構(gòu)SDA，并將重點聚焦電池、電控、電驅(qū)和補能服務(wù)領(lǐng)域，開展產(chǎn)業(yè)布局。正是因為核心零部件和核心技術(shù)更多依靠自主突破，在行業(yè)艱難的背景下，長安汽車才更有韌性。

巨額的資金投入是研發(fā)實力的重要保障。長安汽車每年將銷售收入的5%用于研發(fā)，“十一五”至今，已累計投入超過1235億元?？梢哉f，巨額的研發(fā)投入帶來大量的硬核技術(shù)，也助力長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，向高端化、全球化邁進。

關(guān)鍵詞： 長安新能源 芯片短缺 長安汽車 智能電動汽車