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能源作為影響社會發展的重要資源之一，一直以來對群眾的生活、經濟的發展與建設起到潛移默化的作用，而能源從開發到使用又與環境有著密切的聯系，因此，能源的發展一直以來都受到社會的廣泛關注。

近年來，隨著大眾環保意識的不斷提升，受到“改善大氣環境”這一迫切需求的影響，能源行業面臨了重大的轉型壓力，傳統化石燃料資源雖然使用面廣，領域覆蓋面大，但是其使用過程中帶來的碳排放迫使它成為了環保的“針對”目標。

另一方面，隨著化石燃料產能的下降以及近年來傳統燃油資源成本的走高，在部分民用領域，化石燃料資源已經開始逐漸超出大眾的承受范圍。受到這一些類因素的影響，居民開始逐漸接受已經慢慢趨向成熟的新能源產業，并且開始購買新能源產品，其中比較有代表性的便是電動汽車。

根據相關數據統計，截至今年3月底，我國新能源汽車保有量已經達到了891.5萬輛，占目前汽車保有量的2.90%，并且數據還在持續增加。此外，僅第一季度的新能源汽車注冊登記就達到了111萬輛，占據新注冊登記汽車總量的16.91%，同時相較去年同期增長138.20%。從中不難看出，有大量駕駛人的購買意愿開始從傳統燃油車向新能源汽車尤其是純電動汽車轉變。

但即便如此，這背后依舊反應了目前存在的能源問題。

首先是能源矛盾，盡管目前能源模式正在向新能源轉變，但是實際上傳統化石燃料依舊是目前主流的能源載體，即便是電動汽車，其使用的電能大部分也是來自于燃煤發電。因此，從這個角度來說，如果發電不能實現大規模的轉型，那么新能源設備許多其實并沒有真正意義上的實現環保。而以風能、潮汐能、太陽能為主的綠色可再生資源，背后涉及到的發電技術有十分復雜，此外，考慮到海上風能以及海上光伏這兩個近年來提出的細化領域，實際上能源發展面臨著非常大的技術創新難題。并且，從國家發展的角度來說，為了降低未來能源成本，其中的核心技術幾乎必須要實現自主創新掌握核心技術。

其次是儲能結構現有的安全問題。目前新能源的主要儲能方式為電池與“藍氫”。其中，“藍氫”作為“綠氫”的過渡產品，技術發展還不成熟，民用產品普及率非常低，我們暫且不談。電池作為傳統的儲能媒介，盡管技術已經趨于成熟，但是也面臨了發展瓶頸。溫度對能效的影響、使用壽命的限制以及生產過程中的環境壓力，都讓電池的使用受到限制。而想要解決這一限制，就要突破3個技術難關——溫度對于電池的影響、容量對于體積的影響、材料對于壽命的影響。而這三個問題都將技術發展推到了新材料研發這一核心領域。

因此，從可持續發展的角度來說，目前新能源產業面臨的其實不僅僅是轉型問題那么簡單，而是從過渡階段開始，就需要迫切解決的自主創新壓力與能源安全問題。不過從目前的發展狀況來說，總體結果還是積極的，未來幾何或許需要交給時間來回答。

關鍵詞： 化石燃料 技術發展 電動汽車