22歲入職航空工業(yè)哈飛鉚裝車間，25歲獲第45屆世界技能大賽飛機維修項目國家集訓(xùn)隊最終選拔第二名，26歲獲“黑龍江省技術(shù)能手”榮譽稱號，28歲獲第五屆“龍江大工匠”榮譽稱號，1994年出生的王恒，堪稱同齡人和鉚裝工中的“王者”。

一鳴驚人

早在剛?cè)霃S時，王恒就脫穎而出，他的師父、“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者曲達就夸他是個“有心人”。“每干一架機，他都把過程中遇到的問題和平時師父教的技巧記在本子上。”入職半年過后，他就獨立完成了一型號大部件的大部分工作。

2018年4月，通過公司選拔賽的王恒和其他4名哈飛職工參加了第45屆世界技能大賽飛機維修項目航空工業(yè)選拔賽的集訓(xùn)。比賽共有5個項目，除了鉚接，其他項目王恒都要從零開始。由于每個項目只有一天半的時間學(xué)習(xí)，王恒每天都會不斷提出新的問題，問得老師都有些“害怕”。他還主動申請晚上加訓(xùn)，把工具帶回宿舍加強訓(xùn)練。終于，王恒以第4名的成績結(jié)束了這次選拔賽。

7月，王恒與來自全國的其他6位選手進入國家集訓(xùn)隊集訓(xùn)，他每天用工段的段訓(xùn)——“努力到竭盡全力，拼搏到感動自己”提醒自己，一顆恒心學(xué)到底、拼到底、比到底。集訓(xùn)在繼續(xù)，壓力在繼續(xù)，進步在繼續(xù)，他在集訓(xùn)中快速成長，進入最終的3進1選拔賽。2019年3月，經(jīng)歷了72小時比賽，王恒最終以全國第二名的成績成為世界技能大賽飛機維修項目的備選選手。

再接再厲

隨著技能水平的不斷提升，王恒的工作任務(wù)難度也越來越大。一部件上艙門的鉚裝難度大、耗時長，讓很多年輕的鉚裝工望而生畏，只有工段里的幾個老師傅才能勝任，雖然年輕，王恒也被納入“老師傅”行列。第一次干這個活兒，王恒費了九牛二虎之力。為此，他反復(fù)思考工序之間的關(guān)系，以自制工裝為突破口開始技術(shù)創(chuàng)新。很快，他的自制工裝“上陣”了，有了新工裝的加持，大大降低了對鉚裝工技能水平的依賴，交付質(zhì)量也變得更好。

在口蓋與框的膠接過程中，王恒發(fā)現(xiàn)，按原有的方法，口蓋和框的接觸偶爾會存在少量縫隙和膠接不實的現(xiàn)象，雖然合格但不完美。“能不能換一種膠接材料，改善這一問題？”經(jīng)過多方詢問，他終于在復(fù)材車間發(fā)現(xiàn)一款“神器”——涂膜布，經(jīng)試驗和工藝認證后成功解決這一問題。

三十而立

立恒心，6年的工作里，王恒慢慢形成了自己的工作原則。一是干工作，有依據(jù)。二是早謀劃，早完成。三是當(dāng)日事，當(dāng)日畢。四是勤學(xué)習(xí)，要進步。五是以創(chuàng)新，解難題。

這樣的恒心，他是在工作中逐漸樹立起來的，更見于行動。每當(dāng)分配完工作任務(wù)，他都會重新制定個人的工作計劃，將節(jié)點比車間要求的節(jié)點提前些。這份工作計劃會細化到每一天，有風(fēng)險預(yù)判，也有預(yù)防措施。每天下班前，王恒都會把第二天的工作安排好。開工前，他會仔細研讀圖紙和工藝文件，保證每一步操作準(zhǔn)確無誤。

欲為“王者”，必有恒心。靠著強大的執(zhí)行力，他完成了許多看似艱難的任務(wù)。他最喜歡解難題，越是有挑戰(zhàn)，他越是有干勁。隨著一項又一項難題的解決，他的技能水平也獲得長足進步，榮譽也接踵而至。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)