據美國宇航局網站2022年3月23日刊文，美國宇航局（NASA）計劃開展的先進空中交通（AAM）項目的目標是實現自主化，這對AAM的未來至關重要。因為許多飛行器將集成多種算法，以幫助飛行器飛行和執行任務。這些軟件將執行空域通信、飛行路徑管理、與其他飛行器的避讓，以及采用在繁忙空域運行所需的更多技術。

美國宇航局表示，先進空中交通市場潛力巨大，研發團隊計劃將包含傳感器和雷達在內的軟件算法和硬件應用于該類型飛機，以解決實際問題。這樣的技術可以使飛行器在沒有飛行員的情況下繼續安全飛行，或避免惡劣天氣、規避其他飛機，或按需部署城市間客運/貨運自主型飛機，在提高安全性的同時實現安全起降。

美國宇航局計劃開展的第一個子項目就是先進空中交通國家行動與自主系統的融合，或稱IAS系列。IAS旨在測試和驗證未來AAM飛機如何使用自動化軟件和傳感器。IAS-1階段計劃在2022年晚些時候進行，并將啟動一項為期多年的測試活動，重點測試實現可擴展城市空中交通（UAM）運營所需的自動化。

在IAS-1期間，研發團隊將使用一架經改裝的研究飛機來評估AAM項目中正在測試的各種自動化技術和算法。最終，這些算法將能夠自動完成安全穿越國家空域所需的所有任務，并對可能影響飛機飛行路徑的各種條件或危險做出響應。

美國宇航局計劃開展的第二個子項目就是自主飛行和應急管理。該項目重點研究高度集成的飛行器和飛行員接口系統的自動，該自動化將超越目前商業運輸中使用的自動化。這是通過將某些任務的全部責任分配給技術來實現的，這為飛行員在遇到危險時提供了額外的安全保障。研發團隊目前正在進行模擬器測試，未來還將進行機載測試。

第三個子項目是空中交通管理—eXploration項目。該項目將研究如何利用新的空域管理技術和服務，將當前的空中交通管理系統轉變為一個更數字化的集成系統，為實現AAM做好準備。研發團隊目前正在研究未來的空域服務模型，以解決飛機之間的戰略和戰術沖突。這些模型還可以管理空域容量和需求。該團隊目前還在與空域行業合作伙伴進行一項名為X4的活動，旨在模擬UAM飛行，為NC-1做準備。

此外，美國宇航局還要開展全系統安全項目，以評估自動化和其他新技術如何通過分析潛在的操作和設計風險影響安全。其中一項工作是開發實時航空安全管理系統，該系統可以自動執行現今手動執行的安全保證和風險管理功能。

美國宇航局的研發團隊還計劃開展轉換工具和技術項目，以創造新的自動化技術，幫助地面操作員一次性管理空中無人機的潛在容量，從而實現比今天更大規模的操作。未來將使用先進的傳感能力和能夠處理緊急情況的控制算法控制無人機的飛行安全。

美國宇航局相信，未來將與行業合作伙伴和美國聯邦航空管理局（FAA）一起開發出安全且合理的新型航空運輸系統。

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