1月21日，MAXIEYE與黑芝麻智能宣布達成戰略合作，重點打造基于大算力平臺、多傳感器融合控制的高階自動駕駛系統產品，以及高低速一體式(行泊一體)架構的行業主流需求方案。

雙方表示，將于2022年陸續發布下一代高階智能駕駛平臺化產品方案，覆蓋高低速場景，以高效能的中央集成式域控制器，實現L2++行車智能化及泊車智能化一體式功能，服務于車廠及合作伙伴下一代汽車智能化路線圖布局。

以解決產業鏈痛點出發，從技術封閉走向開放共榮，從核心供應環節“卡脖子”走向關鍵技術可控的圓桌式協作，從低效電子電器架構走向高效能高性價比的中央式運算平臺，是助力行業共同實現智能駕駛科技平權的有效路徑。

一個是自主車規級自動駕駛計算芯片企業，一個是智能駕駛技術服務商，智駕科技與黑芝麻智能近期在相關領域頻頻布局，二者之間的合作也引起了業內關注。

智駕科技依循漸進式路線布局自動駕駛逐級落地。以“輔助駕駛跨平臺，自動駕駛分場景”作為商業化戰略，已完成從L1到L4級全棧自動駕駛開發和服務的戰略部署。例如，智駕科技在發布MAXIPILOT® 1.0智能駕駛系統之后，又成功部署NOM (Navigate on MAXIPILOT) 領航輔助駕駛功能。此外，智駕科技還與德賽西威達成戰略合作，布局大算力高階自動駕駛的研發，合作構建L1到L4級全棧自動駕駛方案開發與運營服務能力。在商用車領域，智駕科技發布“九逵計劃”，通過技術和商業模式的協同創新，部署商用車自動駕駛核心技術，并基于干線物流等應用場景，探索智慧重卡運營服務模式。

在“缺芯”的大背景下，國產芯片迎來了發展機遇，特別在車規級芯片上，自主芯片企業正在大力謀劃。黑芝麻智能重點在大算力計算芯片與平臺等技術領域的高科技研發，并提供自動駕駛、車路協同解決方案。

就在日前，黑芝麻智能宣布將聯合 BlackBerry QNX打造高可靠、高性能、靈活開放的自動駕駛平臺。該平臺將基于黑芝麻智能高性能的華山二號A1000自動駕駛計算芯片，采用 BlackBerry 已通過ISO 26262 ASIL-D安全認證的實時操作系統(RTOS)，旨在為汽車廠商和一級汽車供應商提供高算力、高穩定可靠、高可移植性創新方案，加速自動駕駛車型量產上市。目前雙方已經聯合獲得一系列車企項目，目標2022年實現量產。華山二號A1000自動駕駛計算芯片已經通過車規安全認證，是可量產的單芯片支持行泊一體域控制器的國產高性能自動駕駛芯片平臺，能夠支持L2-L4級別的智能駕駛系統。

實際上，自動駕駛技術與產業的加速發展下，類似的合作只會越來越多。對于科技公司來說，面對產業鏈的升級改造與多技術融合，其應對策略已經走向了合資合作等方式，取長補短。畢竟，對于變現仍需一定時間的高階自動駕駛來說，加速產業落地時間就是贏得未來市場的先機。

關鍵詞： 智駕科技 黑芝麻智 自動駕駛 解決方案