圖為大連首批氫燃料電池公交車投入運營。　姜迎昕　攝

大連首批10臺氫燃料電池公交車3月30日在遼寧自由貿易試驗區大連片區投入運營，將正式承擔大連自貿片區管委會至東風日產、二十里堡至松樹溝(大連大學)兩條公交線路的日常運營任務，此舉標志著遼寧城市公共交通事業正式進入“氫能時代”。

氫能源具有熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、零污染等優勢，是全球能源技術革命的重要方向。為加大氫能源技術開發和應用推廣力度，大連自貿片區積極打造氫能產業鏈和經濟生態圈。今年2月，“五位一體”綜合能源服務站在大連自貿片區投入運營，這是東北地區首個集氫、油、電、氣、跨境電商“五位一體”的能源供給及連鎖便利服務新型網點。

圖為上線儀式現場。　姜迎昕 攝

大連交運集團安運資源數字平臺主任王鋒介紹，作為大連市氫能產業首個細分行業應用場景，大連自貿片區氫燃料電池公交車將以上述“五位一體”綜合能源服務站為依托，為氫燃料電池公交車運營提供加氫保障，同時打造“氣、站、車”于一體的氫能產業全鏈條發展模式。

當日，由中石化北方能源公司投資建設的二十里堡環普綜合能源補給中心也在自貿片區舉行奠基儀式，該能源補給中心建成后，也將為氫燃料電池公交車運營提供相關保障。

根據最新規劃，中國將要在10年內實現碳排放達峰、40年內實現碳中和。作為新能源家族的重要一員，對氫燃料的合理利用是世界各國競相研究的重要科技高地，特別是在交通領域，氫能開發已經成為重要的產業發展方向，得到了普遍應用。

2020年，大連市圍繞氫能產業發展政策體系構建、基礎配套設施建設和消費市場培育三項重點工作發力并取得重大突破。先后陸續印發出臺加快培育氫能產業系列文件以及相關產業標準;推動設立NGO組織，初步搭建起了推動氫能產業發展的產業生態環境。同時加快基礎配套設施建設，年產5萬噸車用高純度、低成本氫氣提純項目將于年內開工建設，項目建成后可滿足5000輛氫燃料電池商用車滿負荷運行;消費市場培育方面，正在圍繞商用氫燃料電池汽車、氫能船舶、氫能電站、氫能社區等多個應用場景展開布局。

業內人士指出，氫燃料電池公交車具有加氫快、容量大、零排放、無污染、更純凈的特點，在長距離、重載、低溫運行等方面具備超過普通純電動車的趨勢。未來，氫能會在輪船、火車、飛機這些重載長途交通方式中大展身手。