6月17日消息，特斯拉正在以驚人的速度在上海建立Gigafactory 3電動汽車工廠。建筑已接近尾聲，目前正在安裝生產設備。

Gigafactory 3是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是中國第一家外商獨資電動汽車工廠。特斯拉一直在快速籌備Gigafactory 3。大約7個月前，特斯拉宣布與上海政府達成協議，建立一家全資本地工廠。他們5個月前剛剛在中國獲得了Gigafactory 3的210英畝土地。工廠在1月正式破土動工，計劃在今年夏天完成建筑工程。

最近，無人機視頻更新顯示，大型工廠的建設已基本完成，僅用六個月就完成了如此壯舉。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周特斯拉股東大會上表示，今年夏天正在按計劃推進，他相信這是有史以來最快的汽車制造工廠。

雖然按時完成建筑的可能性越來越大，但要為生產制造做好準備卻是另一回事。但馬斯克說，特斯拉已經在安裝生產設備，包括“沖壓機和油漆車間”。三個星期前，我們第一次看到特斯拉的Gigafactory 3內部泄露照片顯示工廠是空的。在短短幾個月內，特斯拉就計劃安裝價值數億美元的生產設備，以便每周在工廠生產數千輛Model 3。

馬斯克表示，特斯拉希望在今年年底前在上海的Gigafactory 3每周生產3000輛Model 3。在弗里蒙特，該公司目前正在努力將產量穩定在每周7000輛 ，到今年年底總計每周總計1萬輛Model 3。特斯拉此前表示，他們更新了為Gigafactory 3設計的生產布局，以便對上海的新工廠進行更優化。

數據顯示，2018年，特斯拉Model3在美國市場的銷量超過所有其他電動汽車銷量的總和。在同級別車型中，Model3的銷量竟然超過了奔馳C-class、寶馬3系、奧迪A4和LexusIS的總和。盡管全美銷量數排名居第四位，但以利潤衡量，Model3卻是遙遙領先。

對此，馬斯克表達了樂觀的態度。他表示，在特斯拉的新訂單中，有90%來自此前未曾預訂過的用戶，63%的折價產品來自非高端產品，這表明用戶正在用高價去購買Model3。“我想澄清的一點是，目前不存在需求方面的問題。二季度公司在各層面都創下了紀錄。”馬斯克表示。

醉心于自家技術的馬斯克甚至打趣未來不具備自動駕駛的汽車產品：“如果那時有人買了沒有自動駕駛的燃油車，就如同是騎著馬拿著翻蓋手機打電話。”

展望特斯拉年內的業績表現，馬斯克認為，今年特斯拉銷售有望增長60%至80%。他同時坦承，快速擴張將使該公司更難保持盈利。“按照這樣的增長速度很難盈利。我們可以放慢速度，但這樣做不利于可持續發展和電動汽車的發展。”馬斯克表示。

值得一提的是，馬斯克還稱贊了上海超級工廠進展迅速。“上海超級工廠的建設速度是我見過最快的，現在已經安裝了大量的生產設備，沖壓機、車身噴漆，電池組裝生產線等等。”